حقائق وأوراق عمل سكة حديد بالتيمور وأوهايو

سكة حديد بالتيمور وأوهايو (B&O) هي سكة حديدية يتم تشغيلها بالبخار للمشاركة في نقل البضائع والركاب وهي متصلة بثلاث عشرة ولاية. أصبح هذا أحد أكبر خطوط السكك الحديدية الأمريكية تحت شركة CSX Corporation.

راجع ملف الحقائق أدناه للحصول على مزيد من المعلومات حول خط سكة حديد بالتيمور وأوهايو أو بدلاً من ذلك ، يمكنك تنزيل حزمة ورقة عمل بالتيمور وأوهايو للسكك الحديدية المكونة من 23 صفحة لاستخدامها داخل الفصل الدراسي أو البيئة المنزلية.



حقائق ومعلومات أساسية

خلفية تاريخية

  • في السنوات الأولى عندما بدأت السكك الحديدية في العمل ، كانت العربات تجرها الخيول ولكن تم تحسينها وتحويلها إلى سكك حديدية تعمل بالبخار.
  • عندما رأى سكان بالتيمور كيف تأثرت مدينتهم سلبًا بافتتاح قناة إيري ، فكر شيوخها في إنشاء خط سكة حديد. كان هذا في المقام الأول للتنافس مع نيويورك التي تفوقت على كونها البوابة إلى الغرب ، والتي كانت في السابق بالتيمور.
  • غادر فيليب توماس وجورج براون ، بصفتهما المؤيدين الرئيسيين لمشروع السكك الحديدية ، مدينة بالتيمور وذهبا إلى إنجلترا لجمع المعلومات المطلوبة من مشاريع السكك الحديدية الجارية خلال تلك الفترة.
  • بعد شهر من عودة توماس وبراون من إنجلترا ، كانت ولايتي ماريلاند و فرجينيا بدأ مشروع السكك الحديدية ، بالتيمور و أوهايو طريق السكك الحديدية.
  • تم تمويل المشروع من خلال طرح الأسهم حيث اشترى جميع سكان المدينة تقريبًا الأسهم وتمكنوا من جمع مبلغ 3 ملايين دولار.


  • بدأ بناء خط السكة الحديد ، الممتد من ميناء بالتيمور إلى نهر أوهايو ، في عام 1828.
  • في البداية كان يديرها خيل سحب العربات. ولكن في عام 1829 ، حاولوا استخدام المحركات البخارية وجعلهم يسافرون مسافة 13 ميلًا لمدة سبع وخمسين دقيقة.
  • بعد التغلب على العربات التي تجرها الخيول ، استمر البناء بعد العديد من الجولات الجافة.


  • بحلول عام 1834 ، وصلت العملية إلى فرجينيا إلى هاربر فيري.

المساهمة في اقتصاد بالتيمور

  • حقق خط سكة حديد B&O هدفه المتمثل في إعادة عنوان كونه البوابة إلى المدن في الغرب إلى بالتيمور ، والتي سرقتها نيويورك بعد افتتاح قناة إيري.
  • شجع هذا التقدم التكنولوجي في الهندسة المعمارية والهندسة. تقدمت السنة الأولى من عملها جنبًا إلى جنب مع معدل الهجرة في المدينة.


  • تم وضع خط تلغراف على طول مسارات السكك الحديدية في عام 1844. أدى هذان الخطان إلى تطبيق المنطقة الزمنية القياسية في جميع أنحاء البلاد. ساعدت المنطقة الزمنية القياسية السكك الحديدية في جدولة تشغيل قطاراتها بينما سمح التلغراف بالوصول إلى البلد بأكمله مرة واحدة.
  • طور Wendel Bollman ، أحد مهندسي مشروع السكك الحديدية ، أول نظام جسر من الحديد الزهر في البلاد.
  • في عام 1850 ، بدأت شركة B&O Railroad Shop ، وهي شركة تعمل مع مُصنِّع حديد ، في إنتاج مكونات معمارية من الحديد الزهر. أدى هذا إلى تقدم هائل في المناظر الطبيعية في بالتيمور.
  • تضاعف تناول الأجانب لميناء بالتيمور كل عام بعد تشغيل B&O Railroad.

مواجهة بعض النضالات

  • عانت شركة B&O من أزمة مالية في عام 1950.


  • وصلت هذه القضية إلى نيويورك الوسطى وفي عام 1959 ، اقترحوا اندماجًا ثلاثيًا مع B&O ، مع سكة ​​حديد تشيسابيك وأوهايو (C&O) كواحدة أخرى.
  • لم يوافق C&O على الخطة وتنافس مع New York Central في شراء الأسهم.
  • تمتلك New York Central حوالي 10 في المائة من أسهم B & O لكن C&O نجحت في التغلب عليها وكان لديها ما يصل إلى 70 في المائة من الأسهم.
  • طلب C&O ، بصفته المساهم الرئيسي في B&O ، السيطرة القانونية عليه والذي تم منحه في عام 1962 وأصبح رسميًا بعد حوالي شهر.


  • في أوائل السبعينيات ، تم إنشاء نظام Chessie وكان كل من C&O و B&O مملوكين له في عام 1973 ، على الرغم من أن الشركات ظلت هوياتها المختلفة.
  • اندمج نظام Chessie مع Seaboard Coast Line Industries في عام 1978 ، ليضم CSX.
  • أيضًا في عام 1978 ، اندمجت B&O مع C&O بعد فترة طويلة من سيطرة الشركة الأخيرة على B&O ، والتي اندمجت أيضًا مع CSX بعد بضعة أشهر حيث وضعت B&O تحت CSX.

متحف B&O للسكك الحديدية

  • اختفى اسم سكة حديد بالتيمور وأوهايو في مجال السكك الحديدية حيث اندمج مع شركة تشيسابيك وأوهايو للسكك الحديدية.
  • نظرًا لأن شركة B&O قد ساهمت كثيرًا في بالتيمور وفي صناعة السكك الحديدية ، فقد تم إنشاء متحف B&O للسكك الحديدية لعرض أقدم مجموعة خطوط سكك حديدية أمريكية في العالم.

أوراق عمل السكك الحديدية بالتيمور وأوهايو

هذه حزمة رائعة تتضمن كل ما تحتاج لمعرفته حول سكة حديد بالتيمور وأوهايو عبر 23 صفحة متعمقة. هؤلاء هم أوراق عمل بالتيمور وأوهايو للسكك الحديدية الجاهزة للاستخدام مثالية لتعليم الطلاب عن سكة حديد بالتيمور وأوهايو (B&O) وهي عبارة عن سكة حديد تديرها Steam للمشاركة في نقل البضائع والركاب ومتصلة بثلاث عشرة ولاية. أصبح هذا أحد أكبر خطوط السكك الحديدية الأمريكية تحت شركة CSX Corporation.



قائمة كاملة بأوراق العمل المتضمنة

  • حقائق السكك الحديدية بالتيمور وأوهايو
  • حقيقة أم خدعة
  • نفق السكة الحديد
  • قطار سريع
  • بالتيمور Wordscapes
  • خط امداد
  • شعار شركة القطار
  • خربشة
  • رؤى خاصة
  • الجدول الزمني
  • ماذا لو لم؟

ربط / استشهد بهذه الصفحة

إذا أشرت إلى أي محتوى في هذه الصفحة على موقع الويب الخاص بك ، فيرجى استخدام الكود أدناه للإشارة إلى هذه الصفحة باعتبارها المصدر الأصلي.

حقائق وأوراق عمل سكة حديد بالتيمور وأوهايو: https://diocese-evora.pt - KidsKonnect ، 19 أغسطس 2020

سيظهر الرابط على شكل حقائق وأوراق عمل سكة حديد بالتيمور وأوهايو: https://diocese-evora.pt - KidsKonnect ، 19 أغسطس 2020

استخدم مع أي منهج

تم تصميم أوراق العمل هذه خصيصًا للاستخدام مع أي منهج دراسي دولي. يمكنك استخدام أوراق العمل هذه كما هي ، أو تعديلها باستخدام العروض التقديمية من Google لجعلها أكثر تحديدًا لمستويات قدرة الطالب ومعايير المناهج الدراسية.